Массированные блокировки пограничных пунктов на Балканах
Массированные блокировки транзитных пограничных пунктов начали происходить в нескольких странах Балканского полуострова, включающих Боснию и Герцеговину, Черногорию, Северную Македонию и Сербию, где сотни водителей грузовиков требуют изменений в визовой системе Европейского Союза. Новая система ограничивает время, которое водители могут проводить на территории ЕС, что вызывает серьезные последствия для грузоперевозок в этом регионе.
Влияние на грузоперевозки и экономику
Согласно данным Ассоциации операторов транспорта Сербии, возглавляемой Неджо Мандичем, действия властей, жестко контролирующих выполнение правил миграции ЕС, наносят ущерб не только водителям, но и всей европейской экономике. На границе с Хорватией, одним из ключевых пограничных пунктов, уже образовалась очередь грузовиков длиной в сотни метров. Мандич также отметил, что аналогичные ситуации наблюдаются на большинстве границ с ЕС и странами Западных Балкан.
Новая система учета въезжающих и выезжающих
С началом реализации новой системы учета для въезжающих и выезжающих, известной как Entry/Exit System (EES), Европейский Союз стремится прекратить использование штампов в паспортах и перевести регистрацию посетителей в цифровой формат. Несмотря на то, что 90-дневный лимит пребывания на территории ЕС для граждан третьих стран не является новшеством, электронная система EES предполагает более строгий контроль за соблюдением этих правил.
Голос водителей
Водители грузовиков, такие как 25-летний Никола Раконадж, который участвует в блокаде, выражают недовольство тем, что несмотря на многолетние обсуждения, реальных изменений не произошло. «Если мы будем едины, только так мы можем решить эту проблему», — заявляет он. Ассоциация перевозчиков Северной Македонии предупредила о необходимости провести переговоры, поскольку ужесточение контроля может привести к арестам и задержкам на границе.
Экономические связи с ЕС
Согласно статистике ЕК, ЕС является главным торговым партнером Западных Балкан, на долю которого приходится более 60% любого внешнего торгового оборота региона. В 2024 году объем торговли между ЕС и Западными Балканами составил более 83 миллиардов евро.
Необходимость диалога
Это противостояние поднимает важные вопросы о роли водительского контингента в экономике региона, где большинство грузов транспортируются автотранспортом. Ассоциации водителей заявили, что готовы прекратить блокаду, если ЕС согласится на переговоры. Если диалог не состоится, протесты могут продолжаться до одной недели, что создаст дополнительные сложности для обеих сторон. Нарастающее недовольство среди водителей грузовиков подчеркивает необходимость пересмотра визовой политики ЕС с целью создания более устойчивого механизма для профессионалов, которые осуществляют грузоперевозки из стран Западных Балкан в Европу.
